شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴

شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴

با اینکه مدل های کوپه و کروک شورولت کوروت Stingray هرکدام ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند، اما کمپانی شورولت از پلت فرم مشترک C7 برای ساخت این دو مدل استفاده کرده است. هر دو مدل از شاسی و تکنولوژی های مشترک استفاده می‌کنند. همچنین، به گفته کمپانی سازنده تقریبا همه چیز از اندازه دیسک های ترمز گرفته تا سیستم فرمان، در دو مدل کوپه و کروک با هم مشابه هستند. تنها چند تغییر ساختاری جزئی در مدل کروک نسبت به مدل کوپه صورت گرفته است که شامل محل نصب کمربندهای ایمنی و تغییراتی برای جای دادن مکانیزم سقف جمع شونده می‌باشد.

شورولت کوروت Stingray


وزن هر دو مدل بسیار به هم نزدیک است، وزن مدل کوپه ۱۴۹۶ کیلوگرم است در حالی که مدل کروک ۱۵۲۵ کیلوگرم وزن دارد. خودروساز آمریکایی مدل های کروک را برای سال های متمادی برای کوروت تولید کرده است، اما شورولت برای کروک جدید خود یک سقف جمع شو برقی کاملا جدید طراحی کرده است. این سقف پارچه‌ای، هم توسط کلید ماشین می‌تواند باز و بسته شود و هم از داخل کابین تا سرعت زیر ۴۸ کیلومتر بر ساعت و کل زمان لازم برای باز یا بسته شدن آن کمی بیش از ۲۰ ثانیه است. هنگامی که سقف جمع شده است، کاملا از دید پنهان است. زمانی که بسته است، سقف ضخیم و چند لایه که در آن از مواد عایق صوتی استفاده شده است، سرنشینان را از دنیای خارج ایزوله می‌کند.
نگاه کوتاهی بر شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴     نگاه کوتاهی بر شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴
مدل کروک ۳۰۰۰ دلار گرانتر از مدل کوپه است؛ برخی از تجهیزات سفارشی آن عبارتند از: صندلی های مجهز به گرم کن و تهویه، نمایشگر مجازی، سیستم صوتی Bose، اگزوز با عملکرد چند حالته، سیستم اطلاعات و سرگرمی و مسیریابی MyLink و کالیپرهای ترمز قرمز رنگ. کیفیت مواد به کار رفته در داخل و همچنین طراحی آن نسبت به نسل قبل خود بسیار بهبود یافته است. مواد درجه یک به کار رفته در داخل کابین به همراه مونتاژ و پرداخت نهایی مناسب، سرنشینان را احاطه کرده اند. اگر چه همچنان از استانداردهای اروپایی کمی فاصله دارد.

203
موتور ۸ سیلندر خورجینی ۶٫۲ لیتری کاملا جدید آن که به صورت طبیعی تنفس می‌کند، قدرتی معادل ۴۶۰ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۶۱۰ نیوتن متر تولید می‌کند. به گفته شورولت، این قوی ترین موتوری است که تاکنون برای کوروت ساخته شده است. برای کوروت  Stingray دو نوع گیربکس قابل سفارش است: ۷ سرعته دستی به صورت استاندارد و ۶ سرعته اتوماتیک که سفارشی است. با نسبت قدرت به وزن بسیار مناسب، کوروت Stingray شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر زیر ۴ ثانیه دارد. پاسخ موتور به فشار پدال گاز، تقریبا بدون وقفه است و به محض اینکه پدال گاز را فشار دهید، به شدت به صندلی خود فشرده می‌شوید.
شورولت اعلام کرده است که شاسی جدید آلومینیومی مدل کروک، ۴۵ کیلوگرم سبکتر و ۵۷ درصد از نسل قبلی محکمتر است. به دلیل شاسی مشابه و نسبت قدرت به وزن برابر، احساس رانندگی در مدل کوپه و کروک تقریبا مشابه است. یکی از پکیج های عرضه شده برای کوروت Stingray، پکیج Z51 است که بر روی عملکرد خودرو متمرکز شده است و شامل تجهیزاتی از قبیل سیستم تعلیق ارتقا یافته، ترمزهای قوی تر، سیستم روغن کاری خشک، رینگ های ۱۹ اینچی در چرخ های جلو و ۲۰ اینچی برای عقب با تایرهای تابستانی، خنک کننده دیفرانسیل، خنک کننده گیربکس، پکیج آیرودینامیکی و دیفرانسیل ضد لغزش با کنترل الکترونیکی می‌باشد. همچنین سیستم کنترل سواری مغناطیسی (MSRC) تحت این پکیج قابل سفارش است.
سواری کوروت برای رانندگی های روزانه روان و راحت است. زمانی که سقف را باز‌ می‌کنید و شیشه ها را پایین می‌دهید، محیط کابین همچنان دلپذیر باقی می‌ماند. در حین رانندگی با سقف باز، نفوذ هوا به داخل کابین در حدی نیست که باعث آزار سرنشینان شود. با بسته شدن سقف، کابین ناگهان ساکت می‌شود، حتی ساکت تر از مدل کوپه، به دلیل اینکه مدل کروک فاقد شیشه عقب است و صدای چرخ‌ها به داخل اتاق منتقل نمی‌شود. تنها نقطه ضعف در حالت سقف بسته، محدود شدن شدید میدان دید عقب است.

شورولت کوروت Stingray
نگاه کوتاهی بر شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴     نگاه کوتاهی بر شورولت کوروت Stingray کروک مدل ۲۰۱۴
به لطف فاصله نسبتا زیاد بین دو محور جلو و عقب، کوروت Stingray کروک، سواری با ثبات و لذت بخشی دارد. حتی بعد از ساعت ها رانندگی احساس خستگی به شما دست نخواهد داد. با مخزن سوخت ۷۰ لیتری، مدل کروک باید قادر باشد در مسیرهای باز تا ۸۰۰ کیلومتر را با استفاده از بنزین سوپر طی کند. بدون پکیج اسپرتی Z51 و کنترل مغناطیسی سیستم تعلیق، ارتفاع سواری خودرو بیش از حد بلند است و فنربندی بسیار نرم است به نحوی که به سختی از پس چالش های اعمال شده توسط راننده بر می‌آید.
سیستم تعلیق استاندارد به شاسی امکان پیچ و تاب خوردن زیادی را می‌دهد، طوری که سیستم تعلیق وقتی که ماشین از دست اندازهای بلند عبور می‌کند تا حداکثر میزانی که می‌تواند بازی می‌کند. از دیگر نکات منفی باید به بادگیر پلاستیکی سیاه و منعطف زیر دماغه ماشین اشاره کرد که دائما با صدایی گوش خراش بر روی سطح آسفالت کشیده می‌شود. اگر بخواهیم نقاط قوت کوروت Stingray را ذکر کنیم باید به قدرت بالای موتور، فرمان پذیری دقیق، و نمایشگر مجازی خوانای آن اشاره کنیم. موارد منفی شامل نگه دارنده های کم عمق لیوان، ترمز دستی الکترونیکی، صندوق بار و محل نگه داری اشیا در کنسول میانی است که بعد از مدتی رانندگی، هر دو بسیار گرم می‌شوند. شورولت کوروت Stingray

منبع : ۱Car

مطلب مرتبطی پیدا نشد.